阿胶网 阿胶的功效与作用 纯电车能省多少钱?东风本田e:NS1告诉你答案 用车成本分析

纯电车能省多少钱?东风本田e:NS1告诉你答案 用车成本分析

不可否认纯电车已经成为了许多大城市消费者的首选,政策红利是一方面,电池越来越稳定、续航越来越长、充电设施越来越便利都是重要的因素。再有一个就是用车的成本,许多专车司机这两年都投入到了插混或者纯电车的怀抱,因为真的省钱。那么我们普通人为了省钱去买电车,是否可行呢?今天我们就用东风本田e:NS1作为示例,帮大家算一下用车成本。

外部造型部分,可以看出和普通燃车有一定的差别,比如车头前脸,用了整体封闭的中网,底部包围梯形格栅用来散热、疏导气流等。大灯组使用了LED光源,造型和本田家族许多车型很相似。

车身侧面较为简洁,一根腰线贯穿,平直有力。车顶并没有做大幅度的溜背,为了保证车内的空间。比较有意思的是后部车门把手,使用了和XR-V一样的隐藏式设计,第一次上车可能会找不到。

尾部造型和刚刚换代的XR-V很相似,使用了贯穿式的尾灯,底部是树脂材质的包围,耐刮擦。因为没有发动机排气,所以底部造型比较简单。

车内的部分,可以看到非常硕大的中控屏幕,竖向布置,尺寸达到了15.1英寸。空调出风口上置,做成了贯通式。液晶仪表盘独立设置,尺寸不大,但是显示的内容能满足驾驶所需。因为是电动车,做成了电子按键式的换挡机构,看起来地台部分挺整洁的。

因为车身只有4.39米,轴距2.61米,所以内部的空间不会特别宽敞,加上电池的体积。内部乘坐空间会略逊于同样尺寸的XR-V。

动力的部分,东风本田e:NS1有两种选择,分别搭载134kW和150kW电机,扭矩都是310N·m。电池容量也不同,分别提供420km和510km续航,都是CLTC的标准。

落地价

按照惯例,先来说落地价,我们认为2022款 e驰版的性价比最高,该有的主动安全、驾驶辅助、舒适性配置都有了,不过续航里程略逊,如果在城市里开,问题不大。这一版本指导价18.9万元,免购置税、免车船税、交强险950元、商业险5098元,其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计,合计约为20万元。

保养

由于是纯电车,所以保养这部分基本可以忽略不计了,开到60000km才花一千多,平均每月大概也就是20块钱,还不够叫一顿工作餐的呢。

我们参考了本田给出的保养时间表,发现每10000km有一次常规的检查,比如前后刹车、智能模块IPU、轮胎换位、防尘套、补胎工具、悬架等等。这些基本都是目视检查,如果车主不嫌麻烦的话可以自己完成。而需要更换配件的部分有空调滤芯、刹车油、齿轮油。其中齿轮油每80000km一次更换,所以不在我们今天的计算范畴内。

电费

纯电车的一大优势就在于充能便宜,目前部分地区的家庭用电不到1元/度,商业充电桩也大多在2元以内。我们就以1.5元/kWh来计算。按照我们选择的2022款 e驰版百公里电耗13.6kWh为例,每年行驶10000km,大约需要花费1360度电,花费2040元。平均每月170元,可以说相当低廉了。

通过我们的计算,可以明显看出本田e:NS1的用车成本要比同级的燃油车低不少,平均每月仅需花费694元。而且大头都在保险上,如果用家用充电桩、空调滤芯自己换,又可以省下一笔,折合下来每个月大约也就五百元,相当实惠了。

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