CMA CGM 周五表示，第三季度净利润为 70 亿美元，较上一季度略有下降，但比去年同期增长 25%，尽管全球贸易开始出现放缓迹象。
这一结果是在营业额为 199%.1 亿美元的情况下获得的，与去年相比增长了近 30%，指定船东然而，鉴于能源价格的爆炸使家庭预算紧张和消费放缓，他们正在为更复杂的情况做准备，特别是在欧洲。自今年年初以来，这家全球第三大船东的净利润为 218 亿美元，而 2021 年全年的净利润为 179 亿美元。这一创纪录的业绩使 CMA CGM 与 TotalEnergies 或左派制药集团赛诺菲希望看到对“超额利润”征税。
“我们目前观察到需求下降导致国际经济交流正常化和运费大幅下降”，但该集团首席执行官 Rodolphe Saadé 在该集团的业绩新闻稿中引述道。船东的总营业盈余 (Ebitda) 是衡量运营绩效的指标，在 2022 年第二季度和第三季度之间略有下降（-4.6% 至 91.5 亿美元），这主要是由于运费正常化并逐渐恢复到之前的水平-在大流行期间爆发后的Covid水平。
“地缘政治环境的恶化也影响了 CMA CGM 集团”，该集团解释说，该集团估计船东的能源价格在一年内上涨了 8.22 亿美元。然而，CMA CGM 充满信心，因为 2023 年对经济和世界贸易来说是不确定的一年。截至 9 月 30 日，债务从三个月前的 53 亿美元减少到 7800 万美元。
该集团打算继续投资，特别是对其 580 多艘船舶的船队进行环保投资。最近几个月，他还利用创纪录的利润在各地进行投资（Eutelsat、Air France-KLM）或收购物流公司（Colis Privé、Gefco 等）和报业公司（La Provence）。从明年夏天开始，马赛船东也将成为马赛奥林匹克运动会的球衣赞助商。
收购法国汽车运输公司捷富凯 (Gefco) 促进了达飞物流业务的强劲增长，营业额达到 43.4 亿美元（一年增长 51.3%）。CMA CGM 最近还收购了 Nhava Sheva（印度西部）的港口码头，并希望到 2026 年将目前由 6 架飞机组成的空运机队增加一倍。
